點擊放大

派克PARKER比例閥工作原理

產品描述：派克PARKER比例閥工作原理
美國派克PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。

更新時間：2025-07-02

訪問次數：1840

訂購留言

派克PARKER比例閥工作原理

為大家講解一下選擇我公司（wister)的優勢吧！勞煩請大家關注：派克PARKER比例閥工作原理

本公司其他優勢品牌介紹：一、氣動元件：

 德國品牌：德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
 意大利品牌：意大利UNIVER意大利康茂盛
 美國品牌：美國ROSS美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
 中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器，中國臺灣AIRTAC亞德客
 二、工控產品
 德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業交換機。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
 美國品牌：巴士德BARKSDALE
 三、液壓元件
 美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON美國哈希HACH美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
 德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO

美國派克PARKER 比例閥調整方法有兩種：
1.檢查預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程
1)秤汽車后部的重量，使其空載；
2)起動發動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；
4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；
5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態，然后按說明牌所給定位的數值測量扭桿的預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程。
2.檢查輸首*首*首*首*首*首先進入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發動機怠速運轉，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數與要求不符，則應調整拉桿，其長度應符合要求。
調整結束后，還應檢查整車的制動狀況是否完好。

一、美國派克PARKER比例閥的結構和工作原理
    依維柯S系列汽車感載比例閥是串聯于液壓制動回路的后促動管路中的，其作用是為了防止出現后輪先抱死，當前、后促動管路壓力Pl與P2同步增長到一定值Ps后，即自動對P2的增長加以節制，亦即使P2的增量小于P1的增量。

  美國派克PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。此時閥門1保持開啟，因而在輸首*首*首*首*首*首先進入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1=P2。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值Ps時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸，進油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態。
若進一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟。油液繼續流首*首*首*首*首*首先進入出油腔使P2也升高但由于A2＞A1，P2尚未及增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2A=P1A1+F(此處F為平衡狀態下的彈簧力)。從而保證P2的增量小于P1的增量，若彈簧3的彈力F不變，則Ps點不變，即比例閥節制后輪管路壓力的工作點與汽車的載荷無關，這就是非感載比例閥。若要使其工作點與汽車載荷的大小相適應，就必須能改變彈簧力的大小這就是感載比例閥。閥體3安裝在車架上其中的活塞4右部的空腔內有閥門2。不制動時，活塞在感載拉力彈簧6通過杠桿5施加的推力F的作用下處于右極限位置。閥門2因其桿部頂觸螺塞1而開啟。

  美國派克PARKER比例閥制動時，來自主缸而壓力為P1的制動液由進油口A進首*首*首*首*首*首先進入并通過閥門從出油口B輸出至后促動管路。此時輸出壓力P1=P2。因活塞右端承壓面積大于左端承壓面積，故P1和P2對活塞的作用力不等。于是活塞不斷左移，zui后使其上的閥門接觸而達到平衡狀態。此后，P2的增量將小于P1的增量。其特點是作用于活塞的軸向力F是可變的。拉力彈簧6右端經吊耳與搖臂7相連而搖臂則夾緊在汽車后懸架的橫向穩定桿8的中部。當汽車裝載量增加時，后懸架載荷也增加，因而后輪向車身移近后懸架的橫向穩定抨便帶動搖臂7轉過一個角度，將彈簧6進一步拉伸，作用于活塞上的推力F便增大。反之，汽車裝載量減小。這樣，調節作用起始點控制壓力值Ps就隨汽車實際裝載量而變化。

上海威斯特的價格優勢：
①  源頭采購：我司設有德國總部，所有貨物直接從歐洲廠家源頭采購，中間環節zui少；
②  拼單發貨：德國倉庫拼單發貨統一物流及清關，物流成本大幅節約；
③ 平臺優勢：我公司發展多年，德國分公司在歐洲境內具有一定影響力，相比一般貿易公司我司德國分公司與歐洲廠家的議價能力更強；
關于報價
有價格表的，我們會當天給您報價，沒有價格表的品牌，我們需要和國外廠家溝通，
由于有時差，一般需要2-3個工作日能收到廠家的報價，我們根據廠家給的歐元報價核算成人民幣給國內客戶報價;
上海威斯特以規范的管理，流程化的采購模式，健全的物流管理，完善的售后服務，我們竭誠為您服務！歐洲所有進口產品都能采購。只要您提供品牌和型號，其余的事情交給我們！為了提高報價效率，請您務必提供品牌、型號、貨號、數量或者銘牌照片。

 謝謝大家對我和產品的關注，如需了解更多品牌的價格，型號，貨期，介紹，非常愿意接到你的來電！派克PARKER比例閥工作原理